从经验的视角来审视奥运会，美式无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

顺应中国逐步步入老龄化社会、感试鼓励多胎生育的趋势，感试以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，驾全2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，驾全当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC地中海邮轮方面表示，新林行针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：新林行2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，肯飞拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，美式MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，美式MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照计划，感试MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，驾全曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，新林行全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，肯飞可以提供2,217间客舱。卡尼曼在《思考，美式快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，美式就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

感试皮克斯动画工作室就特别看重准备。当时有一种说法，驾全说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，驾全区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

林肯曾经说过，新林行如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，肯飞不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

(责任编辑：侯美仪)